자동차 검사소 정책자금 6억 사례 - 5천만원 한도에서 기보·중진공

매출 4억 자동차 점검·검사소가 차량 점검·케어 솔루션과 기술자산 구조를 갖춰 기보 2억, 중진공 2억, 추가 2억까지 총 6억을 확보한 사례입니다.

처음에는 왜 막혔을까요?

이 사례의 기업은 국가 지정 자동차 점검·검사소를 운영하고 있었습니다. 매출은 4억 수준까지 올라왔고, 현장 운영 경험도 충분했습니다.

하지만 자금 신청에서는 보증재단 5천만원 한도에서 계속 막혔습니다. 기보와 중진공을 알아봐도 오프라인 점검소로 보이는 순간 기술성 평가를 받기 어려웠습니다.

유인어스는 이 기업을 단순 검사소가 아니라 차량 점검·케어 데이터를 활용하는 DX 솔루션 기업으로 다시 설계했습니다.

직접 신청했을 때와 사업화 후의 차이

BEFORE

• 보증재단 5천만원 한도
• 오프라인 검사소 분류

AFTER

• DX 솔루션 사업화
• 기보·중진공 6억 확보

유인어스가 진행한 일

핵심은 자금 신청서를 먼저 쓰는 것이 아니었습니다. 기관이 평가할 수 있는 사업화 구조를 먼저 만들고, 그 다음 자금 신청 순서를 설계했습니다.

• 진단
• DX 설계
• 솔루션화
• 특허·R&D
• 기관 신청

매출은 있었지만 한도는 5천만원이었습니다. 구조를 바꾸고 나서야 심사 기준이 달라졌습니다.— 사례 기업 대표 인터뷰

자금 조달 결과

사업화 구조를 만든 뒤 신청 결과는 달라졌습니다. 단일 기관에만 의존하지 않고, 기업 상태에 맞춰 여러 자금 경로를 순서대로 연결했습니다.

자금 이후의 성장 구조

이번 사례는 자금 확보가 끝이 아니라, 서비스 고도화와 매출 성장, 후속 자금으로 이어지는 선순환을 만드는 데 초점을 맞췄습니다.

이후 진행 중인 성장 과제

• 창업성장기술개발 R&D 1.2억 과제 준비
• 점검 노하우 기반 특허 자금 진행
• 자동차 부품 수입·판매 구조와 점검 솔루션 연결

이 사례에서 가져갈 점

• 매출이 있어도 업종 구조가 약하면 자금 한도는 낮게 잡힙니다.
• 현장 노하우는 특허와 솔루션으로 구조화될 때 기술자산이 됩니다.
• 오프라인 업종도 DX 전환을 하면 기관이 보는 기준이 달라집니다.

숫자로 정리하면

마무리

현장 노하우도 기술자산으로 설계하면 자금의 기준이 달라집니다.

우리 회사도 비슷한 상황이라면, 먼저 사업화 구조와 자금 신청 가능성을 점검해보세요.

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